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产品描述
产品介绍
1、采用不分光红外法测量机动车排气中的CO、HC、CO2、采用电化学原理测量O2和NO。并根据测得的CO、CO2、HC和O2数值计算过量空气系数λ值；
2、符合国标GB 18285-2018《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法）》，GB14621《摩托车和轻便摩托车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法）》；
3、适用于机动车检测站、汽车制造厂、汽车修理厂等。
产品特点
☆仪器平台全套进口组件而成；
☆具有自动校零功能，自动化程度高；
☆仪器界面图形化设计，菜单式操作，使用更加方便；
☆可靠的气泵、过滤系统设计，可以避免长期使用造成对传感器的污染；
☆可通过RS-232串口与PC机的通讯；
☆符合国际标准ISO 3930或OIML R99 00级精度要求。
示值误差
|
气体种类 |
量程 |
示值允许误差 |
|
|
绝对误差 |
相对误差 |
||
|
HC |
(0～2000)×10-6 |
±4×10-6 |
±3% |
| (2001～5000)×10-6 |
—— |
±5% |
|
| (5001～9999)×10-6 | —— |
±10% |
|
|
CO |
(0.00～10.00)×10-2 |
±0.02×10-2 |
±3% |
|
(10.01～14.00)×10-2 |
—— |
±5% |
|
|
CO2 |
(0.0～16.0)×10-2 |
±0.3×10-2 |
±3% |
|
(16.1～18.0)×10-2 |
—— |
±5% |
|
|
NO |
(0～4000)×10-6 |
±25×10-6 |
±4% |
|
(4001～5000)×10-6 |
—— |
±8% |
|
|
O2 |
(0.0～25.0)×10-2 |
±0.1×10-2 |
±5% |
| 注：表中所列绝对误差和相对误差，满足其中一项要求即可。 | |||
零点漂移
| 组份 |
CO |
HC |
CO2 |
O2 |
NO |
|
绝对误差 |
±0.02% |
±4×10-6 |
±0.3% |
±0.1% |
25×10-6 |
|
相对误差 |
±3% |
±3% |
±3% |
±5% |
±4% |
量矩漂移
| 组份 |
CO |
HC |
CO2 |
O2 |
NO |
|
绝对误差 |
±0.02% |
±4×10-6 |
±0.3% |
±0.1% |
25×10-6 |
|
相对误差 |
±3% |
±3% |
±3% |
±5% |
±4% |
重复性误差
| 重复性误差为标准偏差和相对标准偏差，不超过示值允许误差的模的1/2。 |
| 项目 |
CO（×10-2） |
HC（×10-6） |
CO2（×10-2） |
O2（×10-2） |
NO（×10-6） |
|
测量范围 （体积分数） |
0.00~15.00 |
0~9999 |
0.00~18.00 |
0~25.00 |
0~5000 |
|
分辨率 （体积分数） |
0.01 |
1 |
0.01 |
0.01 |
1 |
其他参数
| 响应时间 | NDIR:8s； NO：15s； O2：12s | ||
| 预热时间 | 30min | ||
| 环境条件 | 气压 | 80.0 kPa～110.0kPa | |
| 温度 | 0℃～40℃ | ||
| 湿度 | ≤90% | ||
| 工作电源 | AC 220V±22V，50Hz±1Hz | ||
| 消耗功率 | 65W | ||
| 外形尺寸 | 宽×高×长 | 440×485×230 单位：毫米 | |
| 仪器重量 | 约15kg | ||
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